Не переключается передачи у нового мотоблока

"Японское" сцепление? Все не как у людей. А люди пробуют передачу включить как на авто.

 

Странно, мб как тот же брайт, а сцепление работает при отжатии (считаю это лучшим вариантом чем у брайта)... У меня была трабла (только на брайтах нужно выжить-переключить-отпустить-ехать), после обкатки, простоял пару недель, потом решил покататься, а врубается только первая. Начал тросик настраивать и так и сяк, даже в теме по брайту написал, а оказалось диски залипли... Нужно было на заглушенном раз 15-20 прокачать сцеплением, потом завести, еще прокачать и все пришло в норму. Попробуйте так же.

 

Моторные в коробку? В двигателе там почти максимум.
Дал поработать две минуты. Переключает, но все равно плохо, через раз даёт. Болт рычага устал уже регулировать

на видео до того как я залил масло до max (было min).
Когда работает переключает лучше, но все равно...

 

Может кто знает, для чего эти пружины? Не нашёл для них места.
На 2ом фото пружину вставил в ручку передачи, но кажется это туда не подходит. Но хоть немного стабильности ручки добавляет. Держится все очень плохо, шатается.



И я так понимаю вот этот болт затягивать вверх нельзя? Тогда переключать передачи становится ещё хуже, но ручка хотя бы не шатается так сильно.



И когда только впервые собрал, было трансмиссионное масло только литр (по инструкции около 2х нужно). Но все равно решил завести проверить... после нескольких попыток переключать скорости (заводил/выключаем около 5ти раз) начался стук, секунд через 10 отключил и больше не включал пока масло ещё не купил.
В будущем могут проблемы из-за этого ?

 

В этом варианте в корзине сцепления нет пружин. Пакет вы нажимаете вручную при нажатии на рычаг сцепления.
Если наклонить мотоблок вперёд, то сцепление слегка схватывает при не нажатом рычаге, т. к. немного сжимается под своим весом.
Снимите колпачок с вала отбора мощности. Тогда будет видно до конца ли отключено сцепление. Вал отбора мощности не должен вращаться при не нажатом сцеплении.

Не посмотрел, что у этого мотоблока нет вала отбора мощности.
Главное, чтобы тросик (слева сверху на фото) был не натянут при не нажатом рычаге сцепления. Т. е. рычаг должен иметь небольшой свободный ход.
Иначе сцепление никогда не будет выключаться до конца., Предачи будут плохо переключаться, диски сцепления изнашиваться

 

Попробуй на заглушенном, когда передача не втыкается, чуть давить на рычаг и покачать мотоблок, вверх-вниз, влево-вправо. Если предача при этом заскочит, то получается просто зуб в зуб шестерни попадают и не входят в зацепление. Синхронизаторов то здесь нет как в машине. У меня тоже бывает не втыкается с ходу, просто сцеплением чуть поджимаю, чтобы шестерни редуктора чуть провернулись, рычаг при этом поджимаю в сторону включения нужной передачи. Там надо-то несколько градусов проворота и передача залетает. На Оке так вторую без игры сцеплением было не включить. Кто-то крутит мотоблок туда-сюда. По идее, чтобы легко включалось, зубья шестерен, входящих в зацепление, должны быть скошены с торца. У тебя может скос не плавный, а с углом или заусенцы какие-нить, дерьмовая обработка деталей. Если не включается, то смысла давить нет. Я переключаю как бы резким, коротким рывком, тогда меньше затыков.
Масло тоже будет влиять, но думаю тут надо поработать и посмотреть, может что притрется. А пока переключаться при помощи прокручивания редуктора/колес покачиванием или сцеплением. Тем-более тут тянуться никуда не надо как в Оке. Какое масло залито в коробку?

 

Спасибо, сделаю чтобы рычаг имел небольшой ход, до этого регулировал чтобы хода у него не было, чтобы рычаг был натянут

Да, думаю как поработаю и можно будет сделать окончательный вывод

SL 52 SAE 75W- 90 API GL

 

Тогда явно вся проблема в этом. Напишите, что получится, когда настроите.

Если будете зимой эксплуатировать мотоблок, то после обкатки залейте в редуктор полусинтетику трансмиссионку. С минеральной зимой холодный будет невозможно завести.

 

Я не скажу что рычаг прямо сильно натянут. Я долго регулировал и был момент, когда рычаг опущен но при переключении

Хорошо. Спасибо

 

Хорошо.
Я так полагаю, если рычаг будет иметь небольшой ход, то этот тросик будет не натянут?

 

И у меня бывает не включаются передачи, мотоблок нужно чуть толкнуть.

Насколько помню даже в инструкции про холостой ход рычага пишут, хотя бы с миллиметр, это для того что бы быть уверенным что уж точно сцепление не поджимает.

 

Попробуйте сперва снизить уровень масла как советует@serg5593,

А то он меня проклянёт.
Потом когда не получится.
Короче.
У меня с трансмиссионым всегда первое включение передач было со скрежетом, я залил моторное, теперь у меня диски сцепления расходятся буквально через 3-5 секунд, я просто сижу и слушая когда диски разойдутся.

 

Да, этот

 

Нет конечно, чего зря проклятьями разбрасываться (а то перестанут работать... проклятья...)

 

Так много проблем от неприятия электроэнергии...