Stiga st 4262 p

Ремни такие стоят

 

У меня ничего не написано, но по факту измерения мультиметром я выкладывал. 17.6В, 10А.

 

Тоже хочу замерить при запуске, как снег выпадет.

 

Сделал замеры, 18В, 6А

 

Интересно! Если напряжение такое же, то сила тока сильно разная, а это может зависеть от оборотов двигателя? Я делал замеры на полном газу.

 

А при какой нагрузке ток измеряли?

 

Только мультиметр подключил.

 

Если нет нагрузки, то никакого тока не будет, цепь не замкнута.
Ваши "эксперименты" без понимания сути происходящего приведут к выходу из строя катушки.

 

Подскажите, как правильно измерить, в разрыв потребителя?

 

Лонсины комплектуют стандартными китайскими катушками освещения. "Скобы" - 0,6а (одна шт.), 1,5а (одна шт.), спарка из скоб - 3,0а (две шт.).
"Звезда" - 5а,7а,10а. 7а и 10а уже идут в комплекте с выпрямительным блоком с радиатором охлаждения, не заметить его не возможно.
Проще сдернуть маховик и убедиться наглядно, какой именно катушкой освещения укомплектован конкретно Ваш двигатель.

 

Наберите в любом поисковике "измерение тока в цепи".

 

Судя по надписи на разъёме у вас, ток порядка 3 ампер. Для эксперимента можно подключить к генератору заведомо известную нагрузку (лампочку 12v 40w, например), замерить напряжение. Если лампочка горит устойчиво и мультиметр показывает 12 вольт или около того, то можно подключать такую нагрузку. Если больше 12, то нагрузку можно ещё чуть увеличить. Ну и да, разрываете цепь, подключаете контакты мультиметра, получится измерить ток.

 

С лампой всё понятно, только если подключить в разрыв нагрузки, то мультиметр покажет ток именно этого потребителя, но ни как не максимальный. Тут действительно только разборка маховика даст ясность видимо. Судя по бирке ток действительно чуть больше 3А.

 

А по другому никак. Опять же, разборка маховика даст только визуальное понятие о катушках (если есть с чем сравнивать, благодаря Юрию).
40w я привёл для примера. Надо контролировать напряжение при подключении нагрузки.
У меня никаких надписей на генераторе не было, штатная лампочка стояла 21w. Напряжение при этой лампочке было больше 13 вольт, т. е. запас был. Я включил 55w, напряжение упало до 12,1 вольта при максимальных оборотах двигателя. Т. е. катушка рассчитана на большую нагрузку, чем штатная лампочка в 21w.
Здесь только не следует сразу подключать очень большую нагрузку, а потихоньку увеличивать, следить за напряжением.

 

А электрической схемы в паспорте нет?