Щебень (гранитный, щебень гравийный, известняковый и т. д.)

Больше похоже на смесь, к счастью - мало известняка добавили.

 

Это гравий. Даже не гравийный щебень.

 

Месторождения таких минералов крайне редки.

 

Для закрепления материала), он расклинивается или нет, под парковку подходит?

 

Он не расклинивается. На парковку может и подходит, в зависимости от требований к парковке. Для легкового авто эта разнокалиберная смесь пригодна если смешивать её с песком и смириться с образованием колейности.

 

Об отличии щебня от гравия:
https://samosval.info/stati-na-samosval-info/otlichie-shchebnya-ot-graviya.php

 

Добрый день. Имеется уже засыпанный слой гравийного щебня (фракция 20-40) толщиной ~15 см в котлован. Рядом на участке есть карьерный песок фракции 0-5. Подскажите пожалуйста, как лучше утрамбовать основание, т. е. трамбовать сразу фракцию щебня (20-40), или лучше сверху насыпать тонкий слой щебня фракции 5-20, к примеру сантиметров 2-3, а в последствии ещё тонкий слой песка, фракции 0-5, для более идеального выравнивания подушки под монолитную плиту фундамента? Или стоит сразу щебень 20-40 просыпать песком и трамбовать? Но в последнем случае (смесь щебня с песком) не ухудшится ли капиллярный разрыв этого слоя?

 

20-40 достаточно, деньги есть, то сверху можно отсевом. Но идеально выравнивать основание, это баловство на мой взгляд. Главное плиту залить ровно.

 

Ремарка «деньги есть» про отсев, или 20-40?
Если вы о том, что щебень дороже песка, которым обычно делают нижний слой пирога, то у нас наоборот, песок карьерный фракции 0-5, на 30% дороже гравийного щебня. Так или иначе, котлован был засыпан тонким слоя песка, 2-3 см на геотекстиль, а сверху щебень. Но так как процент гравия в щебне очень большой, то эта масса при точечной нагрузке стремится разъехаться. Колёса легкового автомобиля начинают зарываться. Читал, что в дорожном строительстве используется метод расклинцовки крупного щебня (40-80) мелким 5-20, поэтому и задал вопрос, как лучше уплотнить щебень фракции 20-40.
Какой вариант для расклинцовки более правильный: пройтись виброплитой по щебню 20-40, а после насыпать слой щебня 5-20 и снова пройтись виброплитой, или
сразу насыпать тонкий слой щебня 5-20 на 20-40 и только потом трамбовать?

 

Так чтобы плиту залить ровно, и основание должно быть ровным. Ведь если плита будет сверху ровная, а снизу гулять, то и защитный слой бетона будет выдержать сложно

 

Наверное Вы поторопились засыпать щебень 15 см. Перед строкой подробно изучал тему с ушп, там четко сказано, сначала песчаная подушка, послойная трамбовка и проливка, а после слой щебня. Но как в вашем случае 15 см это много, Тамбовка его не возьмет.
Правильно трамбовать нужно слоями по 5 -10см при весе плиты 100кг. Поэтому в вашем случае сыпать песок, поливать все водой, чтобы песок уходил в щебень и трамбовать .

 

А как понять что результат трамбования щебня достиг приемлемого результата?
Ведь для песка вроде есть специальный механический прибор, а вот для щебня пока не видел такого (в ютюбе)

А как же снипы по строительству фундаментов и дорог? Ведь в них часто встречается схема, где вначале идёт слой песка, а сверху слой щебня. И слой щебня устраняет капиллярный подъем влаги, который возможен в песке. Понятное дело, что для щебня или пгс используют тяжелые катки и тяжелые трамбовки. Но с другой стороны, если строится не дорога, по которой идёт переменная точечная нагрузка от тяжелых грузовиков, или не многоэтажка, то что может возникнуть с подушкой из щебня, если расчетная нагрузка не более 1 кг/см² ?

 

Не рано стройку затеяли, если не знаете, что такое баус тест?) Попробуйте пару тем из ушп почитать. Может и от плитного фундамента откажнтесь .

 

Почему про ушп а не просто плитных? Читаю пока разные темы. Баус тест видимо не популярный запрос у гугла. О том что не рекомендуется подушка из песка до возможного уровня подтопления, узнал из этого форума. Можете своими словами сказать, чем щебень хуже песка, кроме цены (в некоторых регионах) и тем что его сложней уплотнить?