Мини-кран из металлолома

Дом все выше, а блоки и бетон легче не становятся. В очередной раз поскреб по сусекам. Вот что получилось в итоге. Грузоподъемность невелика, всего 200 кг (хотя возможно способен и потяжелее что поднять, но перегружатиь не стал). конструкция полностью разборная на составляющие весом по 30-60 кг, так что одному разобрать-собрать труда не составляет. Перевозится запросто в прицепе легковом 9 в данном случае транспортирован в кузове пикапа-китайца и на верхнем багажнике (стрела). Грузовая лебедка- червячный редуктор с электроприводом 600Вт, стреловая лебедка- ручной привод так же на червячном редукторе. Выносные опоры с винтовыми упорами от строительных опор. барабаны лебедок выточены из роторов электродвигателей, подходящих по размеру и диаметру. На основании платформы предусмотрены 4 колесика от тележки-транспортера, на них при снятых выносных опорах кран легко перекатывается с места на место. Снятие-установка выносных опор занимает минут 5 с выверкой уровня, так что кран довольно мобильный. единственное неудобство- приходится опускать до нуля почти стрелу, так как перемещать кран без опор с поднятой стрелой невозможно, равновесие нарушается. Стрела- 5 м, труба Ф 75 мм, основание стрелы- квадратный профиль из 2 уголков. Портал для облегчения подъема стрелы. Поворотный узел- ступица от грузовика. Противовес- станина от старого станка + 4 трака от какой то гусеничной техники. Тормоза в лебедках не предусмотрены, ибо червяк в тормозах не нуждается. Тормоз в повороте тоже не предусмотрен, так как скорости работы невелики, инерции практически нет. К тому же легче гасится раскачка груза при ветре. Кран испытан весом в 400 кг в статике. Больше 150 кг на нем поднимать не приходилось (пока)., но этого для моих нужд вполне достаточно, к тому же работаю где то в середине шкалы по вылету стрелы. На первом фото кран в первоначальном варианте с мотором на лебедке 250 вт (что оказалось маловато даже при наличии полиспаста), в данном случае на крюке около 120 кг, больше мотор не потянул, на втором фото на стройке кран с более мощным мотором и более мощным стреловым редуктором. на поддоне за раз поднимается либо 10 блоков по 14-15 кг, либо четыре 15-ти литровых ведра с бетоном или раствором.

 

Вот фото узлов

 

Продолжение.
Минимальная толщина металла в кране - 3 мм. выносные опоры и основание- прямоугольная труба 80Х50 и 85Х55 (останки какой то сельскохозяйственной установки). Основание башни- швеллер-200. В крюковой обойме упорный подшипник, крюк может вращаться независимо от полиспаста, исключая перехлест и закручивание троса. За счет длины упорных винтов около 400 мм кран можно устанавливать на очень неровной поверхности. немного не учел размер колес, по рыхлому грунту не перекатывается, колеса зарываются. по твердой утрамбованной поверхности- довольно легко перемещается. Кран делался одноразовым, т. е после выполнения возложенных на него функций будет разобран на металл. отсюда относительно небольшая грузоподъемность, небольшой запас прочности и неразборные конструкции узлов. Но с поставленными задачами в моем случае он вполне справляется, так что я им в общем доволен. Затраты времени на изготовление, включая токарку, подбор всего необходимого и неизбежные переделки конструкции механизмов- три полных рабочих дня. От чего редукторы- понятия не имею, что под руки попалось, из того и собрано. передаточные редукторов- примерно 1/30 и 1/35. Мотор трехфазный, 900Вт включен треугольником на 220, реверсивный, учитывая потерю мощности- выход на валу около 600 вт, емкость конденсаторов- около 80 мкф. Вес установки (общий) без противовесов (примерный) кг 200-250. Себестоимость- около 4000. руб включая расходники типа дисков на болгарку, электродов, краски и т. д. Металл, редукторы, ролики и пр- из чермета, новые только тросы и подшипники.

 

Довольно интересно. Сам сейчас изучаю подобные конструкции, а то весной строиться и практически в одни руки. Вот и надо за зиму собрать. Электротельфер 250-500кг уже есть (сейчас стоит на бурилке, собрал благодаря этому форуму),лебедки тоже есть несколько от 800кг до 4тонн. Сейчас с холодами закончатся уличные работы - и займусь.

 

Внесу свою лепту

 

Тоже хочу похвалиться как я в одни руки устанавливал в новый колодец бетонное кольцо-вес 630кг.
Стойка буровая - https://www.forumhouse.ru/threads/85465/page-10#post-4697293.
Лебедка на стойке 250-500кг.

 

Кстати, и видео есть в дневнике, только без самого процесса - рук -то всего две!

Колодец.​

 

Нечто подобное между идеями Петра 1 и Фомича 25 делал, на базе редуктора и из 4 досок по 3 метра, на макушке блок. Делал чтоб трехметровые пасынки (используются для столбов ЛЭП) закопанные на 2 метра из земли вытаскивать. Мы их для забора сперва закопали, буром, 20 шт. А когда захотели красивый заборчик, батя хотел автокран нанимать. Блин, меня жаба задушила когда узнал цену одного подьема. 3 часа работы и свой кран готов. Потом еще 3 года по участку свой кран таскал, то одно то другое поднять (стройка).Недавно бате мое художество надоело и разобрал на доски. Даже фоток не осталось. Попробую схемку выложить. Что-то вроде этого. Все на резьбовых шпильках и саморезах.

 

Опишите пожалуйста поподробней поворотный узел.

 

ну обычная ступица от грузовика. Примерно такая. Деталь 1 отрезана от корпуса моста и приварена к основанию, деталь 2 (помечены римскими цифрами и обведены) надета на деталь 1 и к ней же прикреплена поворотная платформа. Подшипники штатные, конические. Размеры узла - по желанию и предполагаемым нагрузкам.

 

Мне нужна грузоподъёмность как у вашего крана, чью ступицу вы использовали? Смотрел мост КамАЗа однако сильно здоровый и кулак поворотный со ступицей и колесом от, валяется рядом с гаражом, думаю хватит его или нет.

 

Хватоит с лихвой!
Посчитайте сами:
вес груженого Камаза, распределение нагрузки по осям, делим пополам (право -лево) = получите нагрузку на ступице. Цифры все табличные, только поискать надо (самому лень считать! ).

 

Я про Т25.

 

А что это?

 

Трактор Беларусь, ступица помощней Газелевской, но поменьше чем у ГАЗ53